Erbaut wurde das Museumsgebäude von dem bedeutenden Industriearchitekten Fritz Schupp in den 30er Jahren.		Netter Krankenwagen....	Jetzt kommt diverses Gerät von alt bis neu...
	was niedrig ist es schon
und trotzdem alles so groß!!			Toilette....wer ihn entleeren durfte hieß Kübelmajor
		eine Rettungsbombe....		Blick von oben.....
			und zum Schluß Tobias, das letzte Grubenpferd.....

Kokerei Hansa

Im Jahr 1027/28 wurde die Zentralkokerei Hansa gegründet. Sie bezog die Kohle aus den benachbarten Zechen und lieferte das Koks an die Dortmunder Union. Die Kokerei ist in zwei verschiedene Achsen aufgeteilt. Die schwarze und die weiße Straße. Die schwarze Straße war das Herzstück der Kokerei und bildet auf 410 m die Koksofenbatterien. In den Ofenkammern wurde die Steinkohle auf 1000°C in einem 20 Stunden dauernden Prozess zu Koks gebacken. Es war laut, es war heiß und dreckig...daher der Name "schwarze Straße" .

Bei de Verkokung werden so genannte "Kohlenwertstoffe" gewonnen (Ammoniumsulfat Schwefelsäure Rohbenzol und Teer) die aus den Öfen abgesaugt wurden und dann auf der "weißen Straße" weiterverarbeitet wurden. Die weiße Seite war sauber aber dafür stank es bestialisch. Wenn der Wind richtig stand, hatten auch alle Nachbargebiete etwas von dem Geruch. Diese Produkte waren wichtige Grundstoffe für die chemische Industrie.

Das Kokereigas wurde dann von dampfbetriebenen Kompressoren verdichtet, dann gereinigt und in das Ferngasnetz der Ruhrgas AG eingespeist.

Ende war im Dezember 1992, da weitere Investitionen sich nicht mehr lohnten. Die Haushalte waren auf Erdgas umgestellt, die Stahlindustrie lag am Boden und in der Nähe wurde eine neue Kokerei gebaut. (die steht jetzt in China und daher beziehen wir heute auch das Koks!!). Die Kokerei wurde unter Denkmalschutz gestellt, aber die Gelder reichen nicht wirklich um alles zu erhalten. Ein großer Teil der Anlagen wurde schon abgerissen. Aber das tolle hier ist die Tatsache das sich die Natur, den verseuchten Boden zurück erobert hat. Da hier am Boden überall schwarzer Dreck liegt, ist die Temperatur bei Sonneneinstrahlung hoch genug um auch Exoten wachsen zu lassen. Es finden sich hier Pflanzen die sonst in Nordafrika und Südamerika zu finden sind.

Überblick über das Gelände	Der Eingang	Blick auf die schwarze Strasse	Die Kohle wurde über Förderbänder in die Kohlebunker befördert

die Kohle wurde in verschiedenen Bunkern	aufbewahrt und je nach	Anforderung der Kokszusammensetzung	vermischt und dann
mit den Becherwagen zur Abfüllstrasse transportiert	Die richtige Mischung fiel hier heraus	und wurde dann zu den	Einfüllöffnungen gefahren. Ein Magnet öffnete die Verschlüsse
befüllte die Öfen und verschloss sie wieder	heute hat sich die Natur alles zurück erobert	Die Öfen waren 4x12m groß.	Dazwischen liegen Heizzüge von denen die Kohle indirekt beheizt wurde
es enstand ein Kokskuchen	Logische Warnung!!		Der Koksofenführungswagen öffnete die Tür
Drückte den Koks auf der anderen Seite in einen		Löschwagen der sofort	unter einen Löschturm fuhr
der fertige Koks wurde gebrochen und verladen	Hier wurden dann Gase und Teer abgesaugt und	zur weißen Starsse geleitet	In den Waschern wurde aus dem Koksgas Rohbenzol und Naphtalin gewaschen
Außerdem auch Ammoniak		und Teer	In der Kompressorenhalle wurde das Gas dann
zusammengedrückt	und eingespeist!
			Kompressorenhalle von Außen

 

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